繞線機不單單由電氣控制系統和機械結構組成，還有很多的零部件組成，本文主要講軸承在繞線機中的應用和常見故障的分析，在一臺繞線機中使用到軸承的地方有主軸軸承、排線系統軸承、放線架系統軸承和其他傳動件軸承。我們來分析一下造成軸承故障的原因：

   軸承是變壓器繞線機生產主要的電工設備，由于變壓器線圈繞制的特性決定了設備主軸需要很大的轉矩及速度控制要求，那么這個時候就需要配置減速機作為主軸的動力裝置，常見繞線機都采用蝸輪蝸桿減速機，它是一種結構緊湊、傳動比大，在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械，運轉時振動及噪聲小，在變壓器繞線機中是最常見的減速設備，下面根據我公司實際維修案例中總結的一系列經驗和故障分析結果談談主軸減速機的常見故障及發生的原因。

一、主軸減速機容易發熱及漏油

   出現這類故障主要的原因是繞線機的使用工況較差，超過廠家規格的技術參數；潤滑油添加量的選擇不正確也會造成發熱及漏油；在我公司實際維修中遇到過一列由于用戶擅自改變主軸電機轉速而導致的減速箱故障，一般情況下減速機的輸入轉速不得超過1000轉/分，這點也是要引起用戶注意的地方，繞線機在出廠時廠家都作了調試，內部參數是不能隨意修改的；

   同時在日后的維護中盡量選擇優質的潤滑油和添加劑，蝸齒減速機一般選用220#齒輪油，加油量要嚴格按照規定，這樣才能使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油漏。

二、蝸輪及傳動小斜齒輪磨損

   這類故障用戶在設備日常的檢修中可以自己發現，減速機蝸輪及傳動小斜齒輪正常運行時磨損很慢，減速機可以使用5年以上。如果在檢修中發現磨損速度較快，就要考慮選型設備是否經常超負荷運行，其次是潤滑油的添加量和油品的選擇，最后需要注意的是在繞線機工作時是否有重力敲打主軸的動作，一般在繞制線圈時需要整形，用戶在敲打整形時需要掌握一個合適和力度及不得松開頂針裝置。

三、減速機蝸桿軸承損壞

   這是最常見的減速機故障，由于變壓器繞線機屬于重負荷設備，所以軸承是日常檢修的重點，如發現減速機內的齒輪油被乳化，就需要立即更換，以免發生軸承生銹、損壞。這是因為設備在重負荷運行時齒輪油溫度升高又冷卻后產生的凝結水與油混合導致油品變質；此外主軸電機及減速機傳動皮帶的松緊力調整也很重要，過緊同樣也會導致減速機蝸桿軸承的損壞

四、負載異常一般是繞線機使用單位超出設備使用范圍，私自加大繞線負載所造成的軸承損壞，處理方法：將繞線負載控制在設備允許值內，對損壞的軸承及時更換，清洗有關零件，使用干凈的潤滑劑。

五、出廠裝配問題一般是指設備在裝備過程中未按照要求正確裝配軸承所導致的故障，處理方法：檢查軸承游隙來判斷軸承是否可以繼續使用，清洗有關零件，改善密封裝置以防止異物進入所造成的二次故障，使用干凈潤滑劑。

六、使用單位保養制度不健全，設備缺乏必要的定期保養、潤滑所造成的故障，這類故障是繞線機故障的主要原因，軸承出現異常的溫度升高，潤滑劑嚴重泄漏，軸承變色等等問題，處理方法：建立良好的設備保養制度，專人定期保養設備，對潤滑部件定期加油檢查，及時補充潤滑劑并選擇選擇適當的潤滑劑，及時的調整外殼的擋肩位置，并清除軸襯附近的異物。

   造成繞線機故障的原因還有很多，只能建立良好的保養制度，合理使用設備才能更好的發揮設備的作用。